La solution
Nous avons commencé à chercher comment nous pouvions permettre aux techniciens de rester dans leur baie de service tout en assurant la livraison des pièces, sans que personne ait à faire ces déplacements.
C’est là que Relo est entré en jeu.
Plutôt que de se rendre au service des pièces, les techniciens soumettent leurs demandes de pièces par voie électronique. Le personnel du service des pièces rassemble les pièces demandées et les place sur un support, puis Relo achemine directement ce support jusqu’à la baie de service du technicien. Une fois le travail terminé, Relo peut ramener le support au service des pièces.
Au début, certaines personnes étaient réticentes. Nous avons entendu des commentaires comme : « Ça ne fonctionnera jamais. Ça va briser. Ce sera plus un obstacle qu’une aide. »
Mais dès que le système s’est mis à fonctionner, les réactions ont changé. Les techniciens n’avaient plus à traverser l’atelier d’un bout à l’autre avec un chariot rempli de pièces. Ils pouvaient rester dans leur baie de service, poursuivre leur travail et recevoir directement les pièces dont ils avaient besoin.
Nous suivons la productivité de Relo comme nous le faisons pour nos techniciens. En un mois, Relo a effectué 437 déplacements et nous a permis d’économiser 53 heures de temps de travail des techniciens.
Pour nous, ce temps est précieux. Nous devons compenser le temps consacré au diagnostic, à la programmation et aux travaux de plus en plus complexes qu’exigent les véhicules d’aujourd’hui. Si nous pouvons éviter aux techniciens de faire des allers-retours au comptoir des pièces, nous pouvons leur redonner ce temps.
Relo a également contribué à réduire les efforts physiques demandés à nos techniciens. Au lieu de transporter des pièces lourdes et des batteries d’un bout à l’autre de l’atelier, nous pouvons compter sur Relo pour les déplacer.
En fin de compte, nous avons constaté que le principal obstacle n’était pas de savoir si Relo pouvait fonctionner dans notre atelier, mais plutôt de changer notre façon de penser et de déterminer si nous étions prêts à abandonner nos vieilles habitudes. Une fois cette étape franchie, nous avons trouvé une meilleure façon de garder nos techniciens au travail et d’assurer la circulation des pièces.
« En effectuant 437 déplacements pour livrer les pièces aux techniciens, Relo nous a fait économiser 53 heures et a généré près de 8 000 $ en revenus calculés selon notre taux horaire de main-d’œuvre effectif en un seul mois. »
